In Sachen des norddeutschen Schienen-Konzepts Alpha E gibt es immer mehr Unzufriedenheit und Unruhe. Offenbar halten sich die Planer der Bahn nicht an das Konzept, das Vertreter von Bund, Land, Bahn Landkreisen, Kommunen, Verbänden und Bürgerinitiativen sorgfältig ausdiskutiert und beschlossen hatten: Keine Y-Neubaustrecke quer durch die Heide, stattdessen Ausbau des bestehenden Schienennetzes, Verlagerung eines großen Teils des Güterverkehrs auf den noch aufnahmefähigen Ost-Korridor, optimaler Lärmschutz an allen Ausbaustrecken (über das gesetzlich vorgeschriebene Maß hinaus), Finanzierung von Umbaumaßnahmen in den Orten, Verbesserung des Personen-Nahverkehrs.

Die Verschuldungsobergrenze der Deutschen Bahn anzuheben, macht in Kombination mit einem Sparprogramm keinen Sinn. So verschuldet sich die Bahn und spart an allen Ecken und Enden, damit sie irgendwie die Dividende an den Bund erwirtschaften kann. Der Bund als Eigentümer sollte dieses Jahr auf die Zahlung der Dividende durch die Bahn verzichten.

Nachfolgend vier Fahrgastberichte, die ich im Laufe des Oktober 2019 gesammelt habe und als Materialien für die Sitzung des Wirtschaftsausschusses in Fallingbostel am 25. November vorlege: 

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Am 18.01.19 wollte ich wie gewohnt den Zug um 6:57 von Soltau(Han) nach Buchholz nehmen. Als ich am Gleis ankam, stand an der Informationsanzeige, dass der Zug ausfällt. Der Zug fuhr aber pünktlich ein (dieser ist ein Pendelzug und fährt wieder zurück).

Die Landesarbeitsgemeinschaft Verkehr der Gruenen – unter ihnen die Landtagsabgeordneten Eva Viehoff und Detelv Schulz-Hendel und der Landesvorsitzende Hanso Janßen -  waren am 24. November 2018 in Bremervörde Gast bei der EVB Elbe-Weser.  Anlass  war der Testbetrieb eines  brennstoffzellbetriebenen Zuges. 

Dr. Frank, Geschäftsführer der EVB, äusserte bei der Begrüssung: Derzeit werde der iLint noch mit industriell gefertigtem Wasserstoff betankt, der aus fossilem Methangas gewonnen wird, … weil vor Ort kein Wasserstoff durch Elektrolyse hergestellt werde.