In Sachen des norddeutschen Schienen-Konzepts Alpha E gibt es immer mehr Unzufriedenheit und Unruhe. Offenbar halten sich die Planer der Bahn nicht an das Konzept, das Vertreter von Bund, Land, Bahn Landkreisen, Kommunen, Verbänden und Bürgerinitiativen sorgfältig ausdiskutiert und beschlossen hatten: Keine Y-Neubaustrecke quer durch die Heide, stattdessen Ausbau des bestehenden Schienennetzes, Verlagerung eines großen Teils des Güterverkehrs auf den noch aufnahmefähigen Ost-Korridor, optimaler Lärmschutz an allen Ausbaustrecken (über das gesetzlich vorgeschriebene Maß hinaus), Finanzierung von Umbaumaßnahmen in den Orten, Verbesserung des Personen-Nahverkehrs. Jetzt deutet sich an, dass die Bahn-Planer nicht mehr den Güterverkehr im Auge haben, sondern auf eine Schnellstrecke Hamburg-Hannover für den Personenverkehr zielen. Das würde für Lüneburg oder Uelzen bedeuten, dass die ICE-Anbindungen verringert würden und stattdessen der Güterverkehr über die bestehende Trasse geführt würde.

Kommentar von Eckehard Niemann, UE-NEWS - 5.8.2020 (Neues aus dem Kreis Uelzen)

Im Kreistag am 26. 6. 2020 hätte ich für Fallingbostel als Klinik-Standort gestimmt, schreibt die Böhme-Zeitung. Das stimmt. Es stimmt aber ebenfalls, dass ich zuvor mit anderen Abgeordneten aus dem Nordkreis für Dorfmark gestimmt habe, was aber im Ergebnis keinen Erfolg hatte.

--- Die wirtschaftliche Lage der Krankenhäuser im Kreis mit einer Betten-Auslastung von 50 % ist mehr als problematisch. Der Geschäftsführer strebt deshalb die Versorgung von 180 000 Einwohnern an. Der Landkreis hat aber nur 140 000 Einwohner. Den Rest will er aus Landkreisen in der Nachbarschaft von Walsrode hinzugewinnen.

Eine saubere Lösung wäre hingegen eine Gebietsreform, in der der Landkreis nach Massgabe der Pendler-Ströme aufzuteilen und den Metropol-Regionen zuzuordnen wäre. Für diese Zukunfts-Vision ist die Politik aber zur Zeit noch nicht reif. Deshalb das Angebot aus Hannover, mit Fördermitteln in Höhe von 130 Mio Euro ein zentrales Krankenhaus zu bauen. Gerätselt wird dabei über die Höhe der Co-Finanzierung des Landkreises, die letztlich über die Hebesätze der Grund- und Gewerbesteuern in den Gemeinden aufgebracht werden müsste.

Dietrich Wiedemann

Bei der Vorlage eines Verordnungsentwurfs ist ein klassischer Zielkonflikt zwischen dem Landkreis Harburg und dem Verein Naturschutzpark aufgetreten: Wölfe haben sich immer häufiger den Schafherden im Park genähert. Ohne die Landschaftspflege mit Heidschnuckenherden werde der Erhalt einer historischen Kulturlandschaft infrage gestellt.
Dazu der Landkreis Harburg: „Sofern es zu Zielkonflikten zwischen der Weidetierhaltung und beispielsweise dem Artenschutz kommen sollte, müsste das Ziel der Nachahmung der Heidebauernwirtschaft gegebenenfalls zurückstehen. Es sei nicht Zweck der Verordnung, eine Wolfsentnahme durch die Erhaltung der Heidebauernwirtschaft zu rechtfertigen.“ (Quelle: Heidekurier Soltau Online 17. 6. 2020).

Hannover/Berlin (dpa) - Niedersachsens Kommunen sprechen sich für eine Ausweitung der Lkw-Maut von Autobahnen und Bundesstraßen auf das gesamte  Straßennetz aus, weil «Lkw, die die Maut auf Bundesstraßen umgehen, auf  Gemeindestraßen ausweichen und dort Schäden verursachen», sagte ein Sprecher des Niedersächsischen Städte- und Gemeindebunds (NSGB) der dpa.
Die Grünen hatten bereits höhere Anteile an der Maut für Städte und Gemeinden vorgeschlagen - wenn diese das Geld sinnvoll in die Verkehrsinfrastruktur investieren.
(Cellesche Zeitung, 25. 3. 2020)

Auch der NDR berichtete: ==>